øâ[‰æ‘œ]
‚±‚ê‚ÍA•ÛŒìŽå‹`“I‚Å‹£‘ˆ‚ð‘jŠQ‚µ‚Ä‚¢‚邯Œ©‚È‚³‚ê‚é•Ä‘‚Ìs“®‚Æ‚Í‘ÎÆ“I‚Å‚ ‚é
•Ä‘‚Ìs“®‚ª•Ä‘‚ÌŽ©“®ŽÔŽY‹Æ‚̌Ǘ§‚ÆŠ‘ނɂ‚Ȃª‚é‰Â”\«‚ª‚ ‚邯‚¢‚¤Œœ”O‚ð•\–¾‚µ‚Ä‚¢‚éB
EšÍˆ‚ðŒ@‚邯‚¢‚¤”äšg‚ð—p‚¢‚ÄA•sˆÀ‚â•s•K—v‚Èá•Ç‚ªì‚ç‚ê‚Ä‚¢‚邱‚Æ‚ðÛ’¥‚µ‚Ä‚¢‚éB
E‘»ŽÔ—¼‚ª‚à‚½‚ç‚·öÝ“I‚È‘‰ÆˆÀ‘S•Ûáã‚ÌƒŠƒXƒN‚ÉŠÖ‚·‚éŋ߂̕đ‚̺–¾‚ð”á”»‚µ‚Ä‚¢‚éB
E‚±‚ÌŽå’£‚ÍA•Ä‘ŽsêA“Á‚É“d‹CŽ©“®ŽÔ(EV)•ª–ì‚ł̒†‘‚Ì‹£‘ˆ‚ð§ŒÀ‚·‚邽‚߂̌ûŽÀ‚Å‚ ‚邯Žå’£‚µ‚Ä‚¢‚éB
EŒ»ÝA’†‘ŽÔ‚͕đŽsê‚ɂ͑¶Ý‚µ‚Ä‚¢‚È‚¢‚ªA•Ä‘ƒuƒ‰ƒ“ƒh‚ª’†‘Žsê‚ðŽx”z‚µ‚Ä‚¢‚éB
E•Ä‘‚ÌŽ©“®ŽÔƒ[ƒJ[‚ÍA’†‘»•”•i‚ÌŽg—p‚ª§ŒÀ‚³‚ê‚é‰Â”\«‚ðŒœ”O‚µ‚Ä‚¢‚éB
Eu‘‰ÆˆÀ‘S•Ûáã‚ÌƒŠƒXƒNv‚Æ‚¢‚¤Žå’£‚ÍAs‘¢‚ÆŒ©‚ç‚ê‚Ä‚¢‚éB
E•Ä‘‚ª‹º‚©‚³‚ê‚Ä‚¢‚é‚̂͒†‘‚ÌEV‚Ì‹£‘ˆ—͂̂‚Ü‚è‚Å‚ ‚èAŽÀۂ̈À‘S•Ûáã‚Ì‹ºˆÐ‚ł͂Ȃ¢‚ÆŽå’£‚µ‚Ä‚¢‚éB
E•Ä‘‚ª‘Û‹£‘ˆ‚©‚çŒÇ—§‚µAŽ©‘‚Ì‹Zpi•à‚ð–W‚°‚Ä‚¢‚é‰Â”\«‚ª‚ ‚邯”á”»‚µ‚Ä‚¢‚éB
Eƒjƒ…[ƒˆ[ƒNEƒ^ƒCƒ€ƒYކ‚̘_à‚ªA•đީ“®ŽÔŽsê‚ł̃I[ƒvƒ“‚È‹£‘ˆ‚ð’ñ¥‚µ‚Ä‚¢‚邱‚ƂɌ¾‹y‚µ‚Ä‚¢‚éB
E•Ä‘‚Ìs“®‚ðA‚Ü‚·‚Ü‚·‚‚‚È‚Á‚Ä‚¢‚•Ç‚âšÍˆ‚ÌŒšÝ‚É”äšg“I‚ɂȂ¼‚炦‚Ä’÷‚ß‚‚‚Á‚Ä‚¨‚èA‚±‚ê‚ÍA•sˆÀŠ´‚Æ‹£‘ˆ‚ɑ΂·‚éŒë‚Á‚½ƒAƒvƒ[ƒ`‚𔽉f‚µ‚Ä‚¢‚éB
ˆø—pEŽQÆE’ê–{
Can US auto industry take the lead by digging trench for China?: Global Times editorial GT 2024.03.02